金湖億嘉儀表與全國人民一起熱烈慶祝嫦娥三號發(fā)射任務取得圓滿成功，此次發(fā)射的運載火箭將嫦娥三號直接送入地月轉(zhuǎn)移軌道并會在軌飛行大約5左右天，近月制動被月球捕獲，進入100公里環(huán)月圓軌道。然后飛行約4天后，變軌進入15公里*100公里橢圓軌道；再飛行約4天后，從高度約15公里的近月點開始動力下降。著陸后，探測器擇機釋放月球車。
對于我們儀器儀表行業(yè)來說，這也是一次展示我們高精密儀器儀表的好機會，諸多的高科技產(chǎn)品，一系列最尖端的技術(shù)都被運用在了此次的探月任務中，包括高智能化的雷達物位計、與高精度雷達探測器等。
作為這部“嫦娥奔月”大片的絕對主角，“玉兔號”月球車的表現(xiàn)備受外界期待。中國航天科技集團宇航部部長趙小津指出，嚴格意義上說，月球車并不是一輛車，而是一個長著輪子能夠適應惡劣空間環(huán)境，并開展空間科學探測的航天器，是一個低功耗、高智能的機器人。
月球車將在月球表面自主“行走”巡視探測，可耐受300攝氏度的溫差。據(jù)了解，月球車上除了各種照相機、紅外光譜儀和粒子激發(fā)X射線譜儀外，還在車底安裝了雷達探測器，將探測月球地表以下100米左右深度的地下結(jié)構(gòu)。有專家指出，這是前人從未做過的，將對月球次表層探測作出貢獻。
中國繞月探測工程首任首席科學家、中國科學院院士歐陽自遠介紹，月球車能完全自主導航，在月亮上可以根據(jù)照相機拍到的四周情況，自己決定該走哪條路；可以自主避障，前面有大石頭擋住了，知道怎么避開障礙；還可以自動上坡下坡，能走它就走，走不過去就繞著走。
當然，月球車在月面“行走”也是存在風險的。據(jù)了解，月壤細粒會大量揚起，形成月塵，一旦附著很難清除。月塵可能引起月球車很多故障，包括機械結(jié)構(gòu)卡死、密封機構(gòu)失效、光學系統(tǒng)靈敏度下降等。
“月球重力是地球的六分之一，表面土壤非常松軟，凹凸不平，有石塊、有隕石坑，還有陡峭的高坡。在這種環(huán)境中，月球車既不能打滑，更不能翻車。”全程參與研制的主任設計師肖杰說，“玉兔”號在月面巡視時采取自主導航和地面遙控的組合模式，不僅可以自主前進、轉(zhuǎn)彎、后退，還可以原地打轉(zhuǎn)、橫向側(cè)擺，確保在危機四伏的月面上暢行無阻。”
據(jù)介紹，月球車該休息的時候可以自動進入休眠狀態(tài)，并能自動喚醒重新工作。此間，玉兔號將對月表進行三維光學成像、紅外光譜分析，開展月壤厚度和結(jié)構(gòu)科學探測，對月表物質(zhì)主要元素進行現(xiàn)場分析等。
